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Flächenreparatur

 

Die Aero 2010 steht an und wir haben eine Einladung von Siggi Lanitz erhalten. Unser Flieger soll wie im letzten Jahr auf seinem Stand stehen.

Wie hier nachzulesen ist gab es ja ganz zu Anfang unserer kleinen Fliegerlaufbahn ein mittleres Desaster. Die Reparatur hat 200h durchgehalten und es ist an der Zeit für eine Schönheitsoperation.

Ewig haben wir es vor uns her geschoben und jetzt ist die Aero 2010 eben der passende Anlass es zu tun.

Wir haben die Fläche aufgeschnitten und die Zackenbänder erwärmt und abgezogen. Die Rippe sieht ordentlich mitgenommen aus...aber im Flug merkt man davon nichts...:-)

Tatsächlich hatten wir den Bruch im hinteren Bereich der Rippe erst jetzt bemerkt. Besser spät als nie.

Die Rippe muss diesmal getrennt vernäht werden. Also alle Fäden kürzen und innen knoten.

Anschließend wird der neu zu bespannende Bereich mit Kleber eingestrichen.

Die neue Gewebefolie wird auf Maß geschnitten uns die Kontaktstellen ebenfalls von innen mit Kleber eingestrichen.

Für heute, Freitag, ist Feierabend. So kann der Kleber über Nacht antrocknen.

Samstags, halb zehn in Porta... Es geht super voran. Das Vernähen der Rippe dauert am längsten und ist relativ schwierig, weil es in der Fläche ziemlich dunkel ist. Abhilfe schaffen wir mit unserer Hightech LED Taschenlampe.

11.ooh alles fertig! Aber was ist das für ein Schatten auf der Fläche? ....der Schatten verändert sich nicht. Egal aus welcher Richtung man schaut!

Riesenscheiße! Wir haben die Taschenlampe in der Fläche liegen lassen...Wie blöd kann man sein!!!!

Wer denkt da nicht sofort an den Chirurgen, der sein Besteck sucht....

Eins war sofort klar - die Fläche schneiden wir nicht wieder auf!

Zum Glück haben wir untem im Rumpf eine Wartungsklappe. Bodo versucht mit einem "Spezialangelzollstock" die Lampe wieder raus zu fischen.

Da liegt das Korpus Delikti.

Schwein gehabt! Das Teil ist raus und der Schatten verschwunden.

Die Fläche sieht wieder aus wie am ersten Tag. Ca. 5 Stunden hat die gesamte Reparatur gedauert. Alles ohne Schleifen und ohne Lackieren, ein echter Vorteil der Oratex Bespannung.