wollis flieger seite

 

 

 

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Das Brandschott nimmt Formen an. Das vordere,untere Blech ist angeschraubt. So könnte auch später eine Demontage des Motorträgers erfolgen. Außerdem müssen hier noch Öffnungen für die "Heizung" gemacht werden.

Daran erkennt man die wahre Größe des Rumpfes...

Der ganze Kölle passt in den Fußraum des Copiloten :-)

Das Batteriefach sitzt.

Von innen wird das Fach noch mit gummierten Schellen mit dem Rumpf verbunden.

Die Verbindung der beiden Pedalpaare erfolgt über ein Alurohr. Der Anschluß wurde aus einem VA Rohr hergestellt und an das Verbindungsrohr angepoppt.

Die Rückstellung des Seitenruders wird mit 2 Zugfedern realisiert und hat sich bereits in unserem jetztigen Flieger bewährt.

Um das Seitenruder final anzuschließen, müssen die Pedale in die Grundstellung gebracht werden. Die im Plan angegebenen 60° sind o.k. und sorgen für eine angenehme Fussstellung im Flug.

Hier noch ein Blick von unten. Die Trittbretter ermöglichen einen sicheren Auftritt. Wichtig ist ein gutes Griptape damit man auch mit nassen Schuhen nicht ausrutscht. Wenn man das doch macht kann man sich, nicht nur für den Mann wichtige Körperteile, für einen längeren Zeitraum blau einfärben...

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