Das gute Wetter wurde genutzt, um zu sehen, ob die Fläche auch wirklich unter den Rumpf passt.

Es ist eng, aber es passt. Die inneren Rippen hätten ruhig noch 20mm weiter auseinander seien können.

Der Flächenauftritt ist maßlich nach Zeichnung (250 mm). Durch den Rumpf-/ Flächenübergang gehen noch ca. 50 mm verloren.

Der Bereich ist ja schliesslich nicht für Wanderungen gedacht, sondern nur zum Ein- und Aussteigen.

Ein schöner Anblick!

Am Anfang der Aktion war die obere Tragfläche noch locker 10 cm höher :-)

Wenn später die Querruder fertig sind, wir das Teil oben drauf geklebt. Es soll den Einfall der Bespannung direkt am Querruderanfang verhindern.

Bei anderen Kiebitzen wurde zum Teil mit doppelter Rippenzahl im Querruder gearbeitet.

Das Fahrwerk, bzw. einige Fahrwerksteile sind da :-)

Wir haben uns für die Lösung von UL Classics entschieden.

So kommen die Enzelteile an.

Wie bereits erwähnt machen wir Dinge gerne zweimal......

 

Ein sauberer "Schlangenbiss" im Schlauch.

Das Rad ist klasse!

Es passt durch seine Ballonform und die Größe optisch super zum Flieger.